Для настроения: морячка

моряка

Читать далее

Топ 10 самых больших кораблей (5-1)

Начало Топ 10 самых больших кораблей

4. Esso Atlantic

  • Длина: 406,5 м
  • Дедвейт: 516 891 т
  • Спущен на воду: 1977 год
  • Флаг: Либерия
  • Статус: разобран на металлолом
  • Esso Atlantic

    Некогда крупнейший в мире корабль по дедвейту, нефтяной супертанкер Esso Atlantic был построен в Японии в середине 1970-х годов, однако первое плавание по прямому назначению совершил из Либерии, под флагом которой и был зарегистрирован компанией Esso Tankers. В основном танкер перевозкой нефти между Европой и странами Ближнего Востока. В 2002 году был разобран на металлолом в Пакистане. Также, существовал практически идентичный ему корабль — Esso Pacific, однако значение дедвейта Atlantic несколько выше, поэтому именно он занял четвертую позицию.

    Читать далее

    Топ 10 самых больших кораблей (10-6)

    Некоторые из этих судов уже увы разобраны на металлолом. Некоторые ходят и сейчас. Ниже 10 самых больших кораблей, когда-либо спускавшихся на воду.

    Ключевым критерием для оценки и присвоении мест стала максимальная длина самого корабля. Хотя, в некоторых случаях выбор зависел и от величины дедвейта – максимальной массы, которую может нести судно. Дедвейт включает и груз, и топливо, и массу пассажиров, и экипаж, и провизию, и даже ром.

    10. Mozah

  • Длина судна: 345 м
  • Дедвейт: 128900 т
  • Спущен на воду: 2007 год
  • Флаг: Катар
  • Статус: в эксплуатации
  • Судно Mozah представляет собой первый корабль семейства танкеров Q-Max, предназначение их – перевозка сжиженного природного газа, добываемого в месторождениях около Катара. Корабль спроектирован и построен в Южной Корее. В эксплуатации находится 14 кораблей типа Q-Max.

    Nakilat

    Судно Mozah

    Читать далее

    Объясним, есличо

    Объясним, есличо

    Объясним, есличо

    Читать далее

    Как нашим морякам «TANAIS LEADER» зарплату задолжал

    Уже более трех месяцев владелец судна «TANAIS LEADER» (IMO: 8400206, флаг: Белиза) не платит экипажу и списаным с судна морякам, заработную плату. Примерно $100 000. На борту «TANAIS LEADER» работают моряки с Мариуполя, Одессы, и многих других городов Украины, и четыре россиянина. Судовладелец должен деньги уже за три месяца. Правда, есть случаи, когда работодатель не платил за работу моряков по четыре и больше месяцев. По предварительным расчетам, компания-владелец судна накопила долг перед бывшим и нынешним экипажем на общую сумму около 100 тысяч долларов.

    TANAIS LEADER

    На сегодня судно стоит в порту Марокко. Читать далее

    Морские Традиции. Праздник Посейдона. Русский ответ

    Предыдущая часть: Морские Традиции. Праздник Нептуна. Продолжение

    Как-то на одном из пароходов современный капитан, который считал себя истинно Русским человеком, предложил чествовать не Нептуна, а Посейдона, поскольку он считал, что Посейдон это-де больше наш Морской Бог. Но все дело в том, что и Нептун и Посейдон появились намного позже. В те времена, когда Боги жили на земле никаких Греков, а тем более Римлян не было и в помине. Для тех, кого интересуют преданья старины глубокой о народе Русичей, коротко поведаем тут, что такое Славяно-Арийские Веды.

    Морские Традиции. Праздник Посейдона. Русский ответ

    Саньтии Веды Перуна (Книга Мудрости Перуна) одно из древнейших Славяно-Арийских Священных Преданий, сохранённых Жрецами-хранителями Древнерусской Инглиистической церкви Православных Староверов-Инглингов. Саньтии в подлиннике, лишь визуально можно назвать Книгой, так как Саньтии — это пластины из благородного металла, не поддающегося коррозии, на которых начертаны Древние Арийские Руны.

    Читать далее

    Морские Традиции. Праздник Нептуна. Продолжение

    Морские Традиции. Праздник Нептуна. Предыдущая часть.

    С тех далеких времен, когда моряки почти полностью зависели от ветра. Во многих районах на широте Экватора часто бывает абсолютное безветрие. И это не день два, а продолжительное время. А без ветра паруса безжизненно повисали, корабли останавливались и начиналась пытка бездействием. От бездействия и неопределенности можно сойти с ума на берегу. А не то что на малюсюпусеньком корабле.

    А если вы находитесь за три десять земель от родного дома, посреди океана? Перспектива сойти с ума увеличивается в десять раз. Моряки, ессно, народ смелый и отважный, но при этом весьма и весьма суеверный. Вот они и придумали свой собственный праздник, целью которого было ублажить морского царя и попросить о его благосклонности и снисходительности.

    Морские Традиции. Праздник Нептуна. Продолжение

    Историки они такие историки — они до сих пор не могут прийти к однозначному ответу, кто был родоначальником данного ритуала. Но как бы там ни было, традиция прижилась на флоте и полюбилась моряками. Читать далее

    Морские Традиции. Праздник Нептуна

    Морские Традиции. Праздник Нептуна

    Праздник Нептуна

    Великий Вождь построит в земле той,
    Капище Трезубца Бога Морей.
    И будет Ний — Бог Морей
    посылать им безсчетные дары свои,
    и станет защищать земли их от Стихий Зла…

    До наших дней дошла старая морская традиция, которая носит название «праздник Нептуна». У импортных жителей это называется «Суд Нептуна». Праздник сей устраивается при пересечении экватора. Экватор – это такая воображаемая, но вполне определенная линия, разделяющая нашу планету на два полушария: северное и южное. И вот, согласно традиции на морских судах, всем впервые пересекающим экватор по морю, необходимо пройти посвящение в моряки. Морской бог Нептун со своей свитой является на борт судна и после официальной, приветственной части начинается крещение моряков, впервые посетивших его владения.

    Праздник Нептуна

    Праздник Нептуна

    По законам моря крещение обязаны проходить все моряки, невзирая на должности и ранги. Каждый моряк, уже прошедший обряд нептунизации обязан иметь при себе диплом Нептуна или соответствующую татуировку, доказывающую прохождение обряда. Если эти доказательства отсутствуют, «черти» имеют полное право загнать этого моряка в чистилище без всяких разговоров.

    Праздник Нептуна

    Исключение делается рази что для старших офицеров. Эти господа имеют возможность откупиться от злобных «чертяк». Самой ходовой валютой, которую принимает свита Нептуна, есть водка. После того, как Нептун осмотрел место действа и взгромоздился на трон, старший механик, стоя на коленях перед Владыкой морским дает отчет о состоянии вверенных ему механизмов и возможности прохождения Экватора. Читать далее