По поводу истории флота немного фактов

По поводу истории флота немного фактов. В чем состояло морское величие величие Англии? Я думаю что в первой вещи — постоянных тренировках моряков. Они тренировались всегда и постоянно стараясь улучшить результаты. Я о военных моряках 17-18 века. Хотя, можно сказать что понятно почему так: самих работа матросом не считалась чем-то денежным, престижным и романтичным. На самом деле матросов на флот они набирали везде где только можно — делали облавы в городах — и кто попадал под облаву — «добровольно» становился матросом. Дальше шел «небольшой» такой отбор, иногда и со смертельным исходом, и кто оставался — становился моряком. А чтобы бывшие крестьяне или помощники ремесленников могли управляться с парусами и пушками — их постоянно дрессировали.

sea drill

sea drill

Дальше. Какие именно корабли служили как раз мощью их флота? Читать далее

Как живут наши моряки торгового флота?

Описываем ситуацию в гражданском флоте. Мысли снизу, так сказать, от простого работника торгового флота. На объективность и красивые слова не претендуюем, излагаем частное видение.

Подготовка экипажей.

Это принято с далеких советских времен — подготовка комсостава флота производится в морских академиях и колледжах. В то же время на прогнившем Западе все офицеры коммерческого флота имеют образование не выше уровня колледжа.

моряки торгового флота

Мы тут ни в коем случае не считаем Запад эталоном для подражания. Но данная система более верна, так как для эксплуатации судового оборудования уровня нашего техникума хватает с лихвой. Высшее образование должны иметь инженеры-кораблестроители, и это многим моим коллегам видится достаточным. Пять лет в морской академии – это слишком долго для простого эксплуатационника, это просто перерасход бюджетных денег. Результат тот же, что и у выпускника морского колледжа (3,5 лет).

Практика морская

Плавательская практика курсантов – это проблема последних 15 лет. Пройти нормальную стажировку для курсанта сейчас очень нелегко, ибо нет того обилия пароходств и рыбодобывающих предприятий, как было во время СССР. В советские времена денег, заработанных на полугодичной практике (по крайней мере на рыбопромысловом флоте), было достаточно для обеспечения себя и супруги до конца обучения! Сейчас курсанты работают в основном за компот. Даже не за еду. А те курсанты, у кого уже есть свидетельства матросов и мотористов, не могут никуда устроиться – ибо на флоте есть старые зубры. И даже после окончания мореходки, при наличии всех документов, у них минимум шансов уйти согласно своей квалификации на офицерской должности. То есть, опять пожалуйте — матросом Читать далее

Что нужно знать каждому моряку трудового контракта

Что нужно знать каждому моряку трудового контракта? Все давно уже на этом сайте знают, что любой моряк, прежде чем идти в рейс, должен заключить трудовой договор. И прежде чем осуществить заключение этого самого трудового договора, правильно было бы изучить некоторые определенные условия. Чтобы заключение не превратилось в злоключение.

Трудовой контракт

В контракте должно быть указано полное название судоходной организации, должен быть указан настоящий адрес владельца судна, а также самое название корабля где будет проходить работа моряка, его флаг, государство а также законодательство, по которому будут определены взаимоотношения между моряком и судовладельцем.

В трудовом договоре о найме на работу моряка обычно отмечается базовая ежемесячная ставка, разнообразные денежные доплаты за исполнение дополнительных работ, вид денежной валюты и т. п.

Что нужно знать моряку

Что нужно знать моряку

Моряку необходимо тщательно проверить, чтобы в контракте везде были проставлены подписи представителя, судовладельца и, соответственно, собственная подпись моряка.

Договор найма

Когда вы пришли на морское судно, для начала подписывается договор найма. Необходимо удостовериться в том, что все требования в нем полностью соответствуют трудовому контракту. Необходимо рассмотреть, совпадает ли размер заработной платы и ставки за сверхурочные типа работ. Читать далее