Еще корабли призраки

Продолжаем тему кораблей призраков. Тут Корабль-призрак Бэйчимо а также Легендарный корабль-призрак Летучий голландец а тут предыдущая часть статьи: корабли призраки.

Октавиус

Английчанское торговое судно. В 1775 году Октавиус возвращался из Китая. Затем был найден дрейфующим у берегов Гренландии. Вся команда замерзла и погибла. Судовой журнал показал, что команда пыталась пройти по Северо-Западному проходу, который будет успешно преодолен лишь в начале XX века, в 1906 году. Судно с замерзшей командой дрейфовало среди пакового льда целый 13 лет. Читать далее

Корабли призраки

Продолжаем тему кораблей призраков. Тут Корабль-призрак Бэйчимо а также Легендарный корабль-призрак Летучий голландец

Любовь Орлова

Любовь Орлова Lyubov Orlova

Советское круизное судно, построенное в 1976 году. До 1999 года оно принадлежало Дальневосточному морскому пароходству, после было продано американской круизной компании Quark Expeditions, которая в 2010-м продала судно на слом за долги. По состоянию на 22 февраля прошлого года судно находилось в свободном дрейфе в Атлантическом океане, без экипажа и габаритных огней. В январе 2014 года появилось сообщение, что судно, населенное крысами-каннибалами может прибить к побережью Ирландии или Великобритании. Читать далее

Корабль-призрак Бэйчимо

Есть множественность всяких жутких историй о кораблях-призраках (которые среди моряков считаются предвестниками скорой гибели), однако доподлинно известно только об одном из таких случаев.

Он, правда, не очень похож на зловещего Летучего Голландца, каким рисует его наше воображение, но это судно действительно существовало – а возможно, оно и по сей день дрейфует по морским волнам, вселяя в сердца моряков суеверный ужас. Судно “Бэйчимо” было спущено на воду в 1914 году и использовалось для торгового сообщения, курсируя между Гамбургом и шведскими портами. После окончания Первой мировой войны, оно перешло в собственность компании “Hudson’s Bay Company” и стало совершать грузовые рейсы в арктические районы.

корабль призрак

1 октября 1931 года “Бэйчимо” совершал очередной рейс с грузом меха на борту. Неожиданно поднялся шторм, и вскоре судно оказалось намертво зажато льдами. До ближайшего поселения Бэрроу на Аляске было невозможно добраться из-за метели. Читать далее

Корабль «Меркурий» (корабль Вильяма Баренца)

«Мы, нижеподписавшиеся, объявляем перед богом и перед миром, что мы сделали все, что от нас зависело, чтобы проникнуть через Северное море в Китай и Японию, как нам приказано в наших инструкциях. Наконец мы увидели, что богу не угодно, чтобы мы продолжали наш путь, и что надобно отказаться от предприятия. Посему мы решились как можно скорее возвратиться в Голландию…»

Положив на пергамент холеные, в перстнях, руки, похожие больше на руки вельможи, чем моряка, Корнелис Най оглядел собравшихся.

Усталые, небритые, почерневшие от непрерывных бдений и ветров лица. Хмурые взгляды, в глубине которых затаилась тщательно скрываемая надежда.

Корабль "Меркурий" (корабль Вильяма Баренца)

Адмирал усмехнулся. Он не ошибся в своих предположениях: люди, которые сидят перед ним, подпишут любое постановление, если… Адмирал перевел взгляд в глубь каюты. Если только не помешает этот безумец и смутьян. Впрочем, какое дело ему, Корнелису Наю, дворянину и кавалеру, до этого выскочки. Властью, данной ему правительством, он обяжет непокорного к повиновению.

Пергамент переходит из рук в руки. Молча, не глядя друг на друга, капитаны подписывают его. Лишь сидящий в конце стола человек с резкими и крупными чертами лица и лбом мыслителя остается недвижим.

— Вильям Баренц, мы ждем тебя!

— Ложь, объявленная даже от имени бога и мира, остается ложью, Корнелис Най!

— Думай о том, что говоришь, Вильям Баренц! Ты отказываешься подписать постановление?

— Отказываюсь! Мы должны продолжить плавание, чтобы завершить его!..

Так, или приблизительно так, можно представить себе сцену, происходившую поздним летом 1595 года на флагманском корабле 2-й голландской экспедиции, посланной на отыскание Северо-Восточного прохода. Читать далее

По поводу истории флота немного фактов

По поводу истории флота немного фактов. В чем состояло морское величие величие Англии? Я думаю что в первой вещи — постоянных тренировках моряков. Они тренировались всегда и постоянно стараясь улучшить результаты. Я о военных моряках 17-18 века. Хотя, можно сказать что понятно почему так: самих работа матросом не считалась чем-то денежным, престижным и романтичным. На самом деле матросов на флот они набирали везде где только можно — делали облавы в городах — и кто попадал под облаву — «добровольно» становился матросом. Дальше шел «небольшой» такой отбор, иногда и со смертельным исходом, и кто оставался — становился моряком. А чтобы бывшие крестьяне или помощники ремесленников могли управляться с парусами и пушками — их постоянно дрессировали.

sea drill

sea drill

Дальше. Какие именно корабли служили как раз мощью их флота? Читать далее

Судомоделизм. Модель корабля Le Ambiteux

Вот что делают своими руками морские романтики:

Le Ambiteux

Дальше — еще больше! Читать далее