Palumbo ISA Continental 80 — 80-метровая мегаяхта

Верхняя палуба Palumbo для заказчика. На ней апартаменты владельца и салон. Из-за удлиненного носа с вертолетной площадкой touch-and-go палуба кажется гигантской! На этом открытом пространстве, приподнятом над линией палубы, как на подиуме, можно устроить вечеринку, можно загорать, можно играть в спортивные игры. Салон на верхней палубе будет наполнен светом: у него два балкона с прозрачными верхними частями фальшбортов.

большой бассейн со стеклянным дном в кормовой части основной палубы над пляжным клубом. Его задняя стенка прозрачная, но выполнена из двух слоев стекла, между которыми течет вода, поэтому снаружи купающихся не будет видно. Под бассейном на нижней палубе расположена зона отдыха с откидными панелями по бортам. Там можно поставить шезлонги и загорать или нырять с них как с дополнительной купальной платформы. Читать далее

Мифы о моряках: разрушаем стереотипы

Мифы о моряках: разрушаем стереотипы

Множество людей по всему миру глубоко заблуждаются насчет профессии моряка. Поэтому понятие «моряк торгового флота» обрастает различными мифами, не имеющими ничего общего с работой в море. Рассмотрим самые популярные заблуждения на этот счет.

1 — Моряки зарабатывают кучу денег.

Пожалуй, наиболее распространенное заблуждение дезинформированного человека. Да, платят хорошо. Но примерно столько же зарабатывают специалисты, получившие квалификацию MBA (магистр делового администрирования) и нашедшие респектабельную работу. Верно то, что начальная зарплата моряков гораздо выше по сравнению с той, которую можно было бы получать на берегу в начале карьеры, но со временем этот явный отрыв сокращается. Кроме того, люди на берегу не должны забывать о том, каким трудностям подвержен моряк во время зарабатывания денег — это и нахождение вдали от дома, и тяжелый труд на борту судна, и многое другое. На стороне моряков только то, что в большинстве стран им не нужно платить налоги.

Читать далее

10 удивительных фактов о морепродуктах


1. Морской угорь и открытие анафилактической реакции

Среди даров моря есть такой продукт, который всегда требует обязательной термической обработки — угорь. Его употребление в пищу в сыром виде опасно и грозит летальным исходом. Замораживание тушек выводит из мяса бактерии, а вот токсины остаются. Крайне важно грамотно приготовить блюдо из морского угря, ведь только в этом случае вы полакомитесь деликатесом без вреда для здоровья.

Ядовитая, опасная кровь угря помогла сделать научное открытие в области медицины — анафилаксии — реакции повышенной чувствительности. В начале XX столетия были проведены серии опытов, когда у собак пытались развить иммунитет на кровь угря. К сожалению, все попытки оказались безуспешными. Иммунитет не выработался, а происходила сильная анафилактическая реакция, которая зачастую приводила к летальному исходу. Читать далее

Что взять в рейс – 30 советов для начинающих моряков

Опытные моряки за годы работы вырабатывают собственный список вещей, которые всегда берут с собой в рейс. Но что делать тем, для кого работа в море в новинку, и они еще не знают, что им может понадобиться на борту. Мы подготовили универсальные советы, которые помогут новичку собраться в рейс.

Одежда:

Clothes to pack for the sea voyageУточните в крюинге регион плавания судна и подбирайте одежду, исходя из климатической зоны, где вы будете работать. Если Вам предстоит весь контакт провести в жарком климате, берите больше футболок, маек и шорт, причем разделите гардероб на парадный, в котором будете выходить в город, и рабочий, который можно без сожаления оставить на борту в конце контракта. Дополнительным бонусом к работе в теплых странах идет возможность искупаться, не забудьте плавки.
Если же судно весь ваш контракт будет находиться в регионе с холодным климатом, не поскупитесь на термобелье. При минимальном объеме, оно отлично сохраняет тепло. Также вам неминуемо понадобятся сапоги, шапка, шарф, перчатки и теплая куртка, а тем, кто будет работать на палубе, лучше захватить еще и непродуваемый подшлемник, чтобы защититься от зимних морских ветров.
Куда бы вы ни отправлялись, возьмите с собой нижнее белье и носки в количестве не менее 5 – 7 пар. На современных судах нет проблем со стиркой, а вот с покупкой новых комплектов, могут возникнуть проблемы, особенно у моряков, работающих на контейнеровозах (у них в порту самый загруженный график). К тому же грубые защитные ботинки быстро изнашивают носки, поэтому берите с собой только качественные вещи.
Продумайте, какую одежду вы будете носить в свободное время. Большинство моряков берут с собой спортивный костюм и 2 – 3 футболки, немного увеличивая количество одежды в зависимости от длины контракта.
Кроме того, необходимо предусмотреть 1 – 2 комплекта одежды и обуви для выхода в город. Оптимальным решением для экономии места в чемодане является лететь на судно в одном из них, а второй упаковать с собой.
Вне зависимости от региона работы и сезона, бывалые моряки рекомендуют всегда иметь с собой теплый свитер. Он может пригодиться как на борту, так и при внезапном похолодании.
Помните, что на судне запрещена обувь без задников, поэтому даже для перемещений в свободное время, берите удобную закрытую обувь.
Для матросов очень пригодится панама или платок. Опытные AB рекомендуют именно эти головные уборы для работы на палубе в жаркое время года, объясняя это тем, что менее часто уносит ветром в сравнение с бейсболками.
Не забудьте резиновые тапочки для душа. Не стоит осложнять себе рейс лечением грибка стопы.
Отдельно стоит упомянуть рабочую одежду. В большинстве компаний ее выдают на борту, но для собственного комфорта заранее поинтересуйтесь у коллег, уже работающих у данного судовладельца, о качестве комбинезонов. Они бывают не слишком удобны, а теплые куртки редко обновляются и стираются; поэтому многие моряки предпочитают возить свои рабочие комплекты и защитные ботинки, чтобы быть уверенными, что они подойдут по размеру и будут удобны в работе.

Читать далее

Война Хорватии и Словении за Пиранский залив

Не следует читать пиратский, правильно Пиранский залив.

Продолжается дипломатическое противостояние между правительствами Словении и Хорватии за контроль над спорной сейчас морской акватории – Пиранским заливом.

Власти Хорватии заявили, что не будут выполнять решение Международного арбитражного суда в Гааге, согласно которым Пиранский залив должен быть полностью передан Словении.

Ранее в этом году Гаагский суд постановил, что контроль за 80% акватории Пиранского залива должен осуществляться Словенией. Хорватия должна была передать управление за данной гаванью словенской стороне до 29 декабря 2017 года.

Читать далее

Работать моряком может и женщина, например, капитаном

Работать моряком может и женщина, например, капитаном. Первая в Германии женщина-капитан будет руководить круизным лайнером «AIDAsol». Ее зовут Николь Лангош ей 34 года. И что интересно, она станет первой женщиной-капитаном во флоте немецкой AIDA.

Лайнер «AIDAsol» принадлежит немецкой компании-оператору круизных судов AIDA, входящей в состав Carnival Corporation. «AIDAsol» сейчас курсирует на маршруте между Мадейрой и Канарскими островами.

25 марта женщина капитан Николь Лангош поведет судно в Гамбург. Оттуда 7 апреля круизный лайнер направится в Северную Европу и Норвегию.

Отмечается, что Н.Лангош имеет диплом судоводителя, она работала в контейнерной судоходной компании в Новой Зеландии. Ее первая морская стажировка проходила на контейнеровозе. Последние 10 лет она работала на судах AIDA на разных должностях.

По информации Carnival, во флоте AIDA Cruises сейчас 14 женщин-морских офицеров, которые работают непосредственно на судах.